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    王大志也没跟维克多·科瓦斯基客气，直无接问道：“你们安东诺夫设计局，在苏联解体之前是不是设计过一款大型宽体客机？能给我介绍一下这个飞机的情况吗？”

    维克多·科瓦斯基没想到王大志要问的竟然是这个，一时间有些踌躇，不过很快，他就调整好了心情，点点头：“这没什么不能说的，当初我们确实研究过这么一款飞机。”

    说到这，维克多·科瓦斯基略略一顿，脸上的表情也随即变的苦涩起来：“这个飞机叫安-218，是一款定位于与波音767与空客a330之间的机型，就与图-154m的目标竞争对手是空客a320和波音737、图-204的目标竞争对手是波音757一样，安-218瞄准的竞争对象则是空客a330和波音767，在个头上也是介于空客a330和波音767之间，经济舱能够提供每排‘3+3+3’的每排9座的客舱布局，根据舱室布局的不同，最大载客量在300人在400人之间；

    在整体的气动布局方面也跟波音767、空客a330类似，在动力系统方面，采用了两台改进型的d-018tm型发动机，最大航程可以达到12000公里，也就是说，安-218可以执行跨太平洋航班。

    早在1988年，我们就是完成了1:1的地面物理模型，到苏联解体之前，我们已经完成了第一架用于静力试验的原型机的制造，静力试验已经完成，第二架用于试飞的原型机的制造工作也已经完成了80%，但后来的情况你就知道了，苏联解体了……”

    说起苏联解体，维克多·科瓦斯基的眼睛里已经是热泪盈眶。

    他毫不怀疑，如果苏联没有解体，安-218一定会成为苏联安东诺夫设计局一张崭新的名片、成为苏联民航工业的骄傲，可苏联解体了，一切也都不复存在——沉浸在对往日的回忆当中的维克多·科瓦斯基，并没有注意到王大志若有所思的表情。

    趁着维克多·科瓦斯基此刻心神激荡的时刻，王大志向维克多·科瓦斯基问道：“那……维克多，你在安-218的研发当中负责什么呢？也是飞机的整体结构设计吗？”

    “当然，”说起这件事，维克多·科瓦斯基顿时一脸的自豪：“我是安-218的副总设计师之一，负责的就是飞机的整体结构设计，”说到这里，维克多·科瓦斯基骄傲的说道：“在安-218的静力试验当中，安-218完美的达到了设计要求，甚至不需要对整体的结构设计进行任何的修改。”

    “你真是太厉害了。”
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